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<title>Walton Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Walton Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>Walton Bridge</b> ist eine <a href="Stra%C3%9Fenbr%C3%BCcke" title="Straßenbrücke">Straßenbrücke</a> über den Fluss <a href="Themse" title="Themse">Themse</a>. Sie befindet sich in der Grafschaft <a href="Surrey" title="Surrey">Surrey</a> und verbindet <a href="Walton-on-Thames" title="Walton-on-Thames">Walton-on-Thames</a> im Distrikt <a href="Elmbridge" title="Elmbridge">Elmbridge</a> auf der Südseite mit <a href="Sunbury-on-Thames" title="Sunbury-on-Thames">Sunbury-on-Thames</a> im Distrikt <a href="Spelthorne" title="Spelthorne">Spelthorne</a> auf der Nordseite. Darüber führt die Hauptstraße A244. Die Walton Bridge hatte fünf Vorgängerbauten; die heutige Brücke wurde im Jahr 2013 fertiggestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Seit dem Beginn des 15. Jahrhunderts existierte an dieser Stelle eine <a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fähre</a> über den Fluss. 1747 erteilte das Parlament dem Abgeordneten Samuel Dicker aus <a href="Plymouth" title="Plymouth">Plymouth</a> die Erlaubnis, eine von <a href="William_Etheridge" title="William Etheridge">William Etheridge</a> entworfene <a href="Holzbr%C3%BCcke" title="Holzbrücke">Holzbrücke</a> zu errichten. Ihre mittlere, einem Bogen ähnelnde Öffnung hatte mit fast 40 m (130 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">ft</a>) die größte <a href="Spannweite_(Bauwesen)" title="Spannweite (Bauwesen)">Spannweite</a> aller Brücken in Großbritannien, bis <a href="William_Edwards_(Architekt)" title="William Edwards (Architekt)">William Edwards</a> den 42,67 m (140 ft) weiten steinernen Bogen der <a href="Old_Bridge_(Pontypridd)" title="Old Bridge (Pontypridd)">Old Bridge</a> in <a href="Pontypridd" title="Pontypridd">Pontypridd</a> fertigstellte.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die geraden Holzbalken bildeten eine Reihe von Tangenten, die den Bogen der Brücke andeuten. Radiale Streben fixierten die Balken und machten die Konstruktion starr und selbsttragend.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Da er den Bau finanzierte, durfte er <a href="Maut" title="Maut">Mautgebühren</a> erheben und behalten. Trotz erheblicher lokaler Opposition begannen 1748 die Bauarbeiten und waren zwei Jahre später abgeschlossen. Die Brücke wurde mehrfach von <a href="Giovanni_Antonio_Canal" title="Giovanni Antonio Canal">Canaletto</a> gemalt. Mit der Zeit zerfiel die Holzbrücke immer mehr und wurde schließlich 1783 abgebrochen.

</p><p>An ihre Stelle trat eine Brücke aus <a href="Mauerwerk" title="Mauerwerk">Mauerwerk</a>, die 1788 vollendet wurde. Im August 1859 sackte der zentrale Stützpfeiler ein und die beiden inneren Bögen fielen in sich zusammen. Während fünf Jahren mussten wiederum Fähren den Verkehr übernehmen. 1864 wurde die dritte Walton Bridge eröffnet, eine auf Steinpfeilern ruhende <a href="Fachwerkbr%C3%BCcke" title="Fachwerkbrücke">Fachwerkbrücke</a>. Sechs Jahre später kaufte der <a href="Metropolitan_Board_of_Works" title="Metropolitan Board of Works">Metropolitan Board of Works</a> die Brücke und schaffte die Maut ab.

</p><p>1940 wurde die dritte Walton Bridge durch eine deutsche <a href="Fliegerbombe" title="Fliegerbombe">Fliegerbombe</a> beschädigt, woraufhin eine Gewichtsbeschränkung von sieben Tonnen in Kraft trat. 1953 entstand parallel dazu eine vierte Brücke für den motorisierten Verkehr, die aus vorfabrizierten <a href="Bailey-Br%C3%BCcke" title="Bailey-Brücke">Bailey</a>-Komponenten zusammengesetzt wurde (wahrscheinlich überschüssiges Material aus dem Zweiten Weltkrieg). Die dritte Brücke blieb für Fußgänger und Radfahrer offen und wurde schließlich 1985 abgerissen.

</p><p>In den 1990er-Jahren war eine dauerhafte Brücke geplant, doch wegen Finanzierungsproblemen verzögerten sich die Planungsarbeiten erheblich. Da die vierte Brücke den wachsenden Belastungen nicht mehr standhalten konnte, wurde 1999 eine weitere temporäre Brücke gebaut.

</p><p>Die Planungen für eine sechste Brücke wurden im Januar 2011 abgeschlossen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Definitiv gebaut wurde sie im Jahre 2013.

</p>

<div class="gallerytext">Erste Walton Bridge 1750–1783 auf einem Gemälde von <a href="Giovanni_Antonio_Canal" title="Giovanni Antonio Canal">Canaletto</a> (1754)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Zweite Walton Bridge 1788–1859 auf einem Gemälde von J. M. W. Turner (1806)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Dritte Walton Bridge 1864–1985 auf einem Foto von 1897</div>

</li>

<div class="gallerytext">Vierte Walton Bridge 1953–2013 vor der fünften Brücke 2005</div>

</li>

<div class="gallerytext">Fünfte Walton Bridge 1999–2013 vor der vierten Brücke 2009</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bau der sechsten Walton Bridge 2006</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Peter S. M. Cross-Rudkin: <cite style="font-style:italic">A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland</cite>. Volume 1: 1500–1830. Hrsg.: A. W. Skempton. Thomas Telford, London 2002, ISBN 0-7277-2939-X, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>218</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=jeOMfpYMOtYC&pg=PA218#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Walton+Bridge&rft.au=Peter+S.+M.+Cross-Rudkin&rft.btitle=A+Biographical+Dictionary+of+Civil+Engineers+in+Great+Britain+and+Ireland&rft.date=2002&rft.genre=book&rft.isbn=072772939X&rft.pages=218&rft.place=London&rft.pub=Thomas+Telford" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Etheriges Pan der Brücke, in: Ted Ruddock: <cite style="font-style:italic">Arch Bridges and Their Builders 1735–1835</cite>. Cambridge University Press, Cambridge 1979, ISBN 978-0-521-21816-0, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>32</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=amQ9AAAAIAAJ&pg=PA32#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Walton+Bridge&rft.au=Ted+Ruddock&rft.btitle=Arch+Bridges+and+Their+Builders+1735-1835&rft.date=1979&rft.genre=book&rft.isbn=9780521218160&rft.pages=32&rft.place=Cambridge&rft.pub=Cambridge+University+Press" style="display:none"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111003111435/http://www.surreycc.gov.uk/sccwebsite/sccwspages.nsf/LookupWebPagesByTITLE_RTF/Outline+timetable+for+Walton+Bridge?opendocument">Zeitplan des Neubaus</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 3. Oktober 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Walton_Bridge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Walton Bridge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://structurae.net/de/bauwerke/20011368">Walton Bridge.</a> In: <i><a href="Structurae" title="Structurae">Structurae</a></i></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.surreycc.gov.uk/sccwebsite/sccwspages.nsf/LookupWebPagesByTITLE_RTF/History+of+Walton+Bridge?opendocument">Geschichte der Walton Bridge</a> auf surreycc.gov.uk</li></ul>

<div style="display:table-cell; width:35%; vertical-align:middle;"><b>flussaufwärts</b><br><a href="Chertsey_Bridge" title="Chertsey Bridge">Chertsey Bridge</a></div>

<div style="display:table-cell; width:30%; vertical-align:middle;"><b><a href="Liste_der_Fluss%C3%BCberg%C3%A4nge_der_Themse" title="Liste der Flussübergänge der Themse">Flussübergänge der Themse</a></b></div>

<div style="display:table-cell; width:35%; vertical-align:middle;"><b>flussabwärts</b><br><a href="Hampton_Court_Bridge" title="Hampton Court Bridge">Hampton Court Bridge</a></div>

</div>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">51.3875</span><span class="longitude">-0.43138888888889</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:51.3875,-0.43138888888889"><span title="Breitengrad">51° 23′ 15″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">0° 25′ 53″ <abbr title="West">W</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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